Kit de reparo Trans-Go 6L80 TCC

Descrição

Os veículos General Motors e BMW de 2006 e posteriores equipados com transmissões automáticas 6L45, 6L50, 6L80 e 6L90 geralmente apresentam reclamações de ciclo de travamento ou sensação de oscilação, bem como códigos de desempenho do solenoide de mudança ou TFP devido a válvulas seletoras de embreagem travadas.

A reclamação de ciclo de travamento geralmente é devido à baixa resolução (precisão) da válvula reguladora TCC do equipamento original e da mola em relação à função do solenóide TCC. A função da válvula reguladora da embreagem do conversor de torque é regular a pressão de aplicação da embreagem do conversor de torque. O computador varia a modulação da largura de pulso do solenóide TCC para controlar a velocidade de deslizamento da embreagem de travamento. A calibração da válvula e da mola do design OE não fornece resolução adequada em todas as condições de direção, o que leva ao ciclo de deslizamento do TCC. A válvula reguladora e a mola do novo design do TCC fornecem um grau maior de precisão no controle da velocidade de deslizamento, especialmente em velocidades mais baixas da estrada. A diferença na dirigibilidade é bastante notável.

As válvulas de seleção da embreagem direcionam o fluido para vários elementos da embreagem, dependendo do status do comando do solenóide de mudança. As válvulas de seleção OE são propensas a emperrar ou arrastar em seu furo. Quando uma das válvulas de seleção da embreagem emperra ou arrasta, o computador define um código de desempenho do solenóide ou interruptor TFP. O computador assume que o solenóide não funcionou corretamente, pois o computador não tem como determinar se o solenóide, a válvula de seleção da embreagem ou o interruptor TFP apresentaram mau funcionamento. O desempenho do solenóide e os códigos TFP são muito enganosos. Muitas vezes, o problema real é a válvula de seleção da embreagem emperrando no furo. Válvulas de seleção da embreagem emperradas ou arrastadas geralmente levam à substituição desnecessária do solenóide.

Características e benefícios:

A válvula reguladora TCC de aço endurecido, fabricada nos EUA e redesenhada, da TransGo, apresenta terras mais longas que restauram a integridade hidráulica do circuito, utilizando áreas não utilizadas anteriormente e, portanto, não desgastadas de seu furo. Além disso, a válvula de design especial e a calibração da mola permitem que o computador controle a regulagem do TCC com mais precisão, o que resulta em melhor controle de deslizamento. Por fim, as válvulas seletoras de embreagem de aço endurecido, fabricadas nos EUA e de encaixe, ajudam muito a evitar que as válvulas grudem em seus furos.

Corrige/Previne/Reduz:

• Códigos de desempenho do solenóide de mudança ou P0751 falso devido a válvulas de seleção de embreagem presas ou arrastadas
• Surto de TCC de baixa velocidade
• Ciclagem do TCC durante a desativação do cilindro
• Aumenta a durabilidade do revestimento da embreagem do conversor

Inclui:

• Válvula reguladora TCC de aço temperado de precisão fabricada nos EUA
• Mola de calibração da válvula reguladora TCC
• (2) Válvulas de seleção de embreagem de aço temperado fabricadas nos EUA
• (2) Molas de válvula de seleção de embreagem para unidades com placa separadora OEM atualizada

Use com SK 6L80 para resultados excepcionais!